胎面壓出工藝及橡膠混煉膠

胎面壓出工藝 1)壓出方法
　　胎面是輪胎的重要部件之一，可分為胎冠、胎冠基部和胎側(cè)三個部分，一般用壓出方法制造，其優(yōu)點(diǎn)是規(guī)格尺寸精度高，膠料致密，更換規(guī)格尺寸比較容易，生產(chǎn)效率高及可用多種膠料復(fù)合。胎面的壓出方法有整體壓出、分層壓出和復(fù)合壓出三種。 1)整體壓出
　　采用一臺壓出機(jī)，用一種膠料與橡膠混煉膠，通過扁平機(jī)頭進(jìn)行壓出，這種方法多用于小規(guī)格輪胎、速度較低的工業(yè)輪胎和農(nóng)業(yè)用輪胎。 2)分層壓出
　　采用兩臺壓出機(jī)和兩種膠料以及混煉膠橡膠分別壓出胎冠和胎側(cè)，然后在輸送帶上熱貼合，經(jīng)圓盤活絡(luò)壓輥壓實(shí)成一整體。分層壓出形式有兩種：一種是上下分層；另一種是胎冠為一塊，胎側(cè)分別貼在冠部兩邊?？筛鶕?jù)胎冠和胎側(cè)使用性能要求，采用不同的橡膠混煉膠與膠料。 3)復(fù)合壓出
　　采用兩臺或三臺壓出機(jī)成傾角安裝，通過復(fù)合機(jī)頭，將兩種或三種膠料與橡膠混煉膠組成一個胎面?？筛鶕?jù)胎面不同部位要求，使用兩種或三種不同性能氯丁橡膠混煉膠膠料進(jìn)行機(jī)內(nèi)復(fù)合，精度高、黏合牢，適用于高速子午胎制造。 (2)胎面壓出聯(lián)動裝置
　　該裝置一般包括壓出機(jī)、貼合機(jī)、輸送帶、貼合用圓盤壓輥、活絡(luò)輥、標(biāo)記輥、檢查秤、收縮輥道、冷卻槽、吹風(fēng)干燥、胎面定長稱量裁斷裝置和接取輸送帶條。 (3)胎面壓出工藝條件
　　在一定螺桿轉(zhuǎn)速條件下，壓出工藝條件主要掌握好溫度以及合理使用橡膠混煉膠，供膠溫度一般以45-50℃為宜。 濾膠工藝 橡膠薄制品或質(zhì)量要求高的制品。對膠料清潔程度要求十分嚴(yán)格，為除掉膠料中的機(jī)械雜質(zhì)，需對膠料進(jìn)行過濾處置。當(dāng)橡膠混煉膠進(jìn)行過濾時，為避免膠料焦燒，促進(jìn)劑、硫磺都應(yīng)濾后再加入。 膠料過濾先經(jīng)熱煉加溫，濾膠機(jī)各部位溫度為機(jī)筒40-50℃；機(jī)頭60-90℃；濾板處60-80℃。過濾后膠溫一般不應(yīng)超過130-140℃，過濾膠在開煉機(jī)散熱后再加入橡膠混煉膠、氯化聚乙烯促進(jìn)劑或硫黃。 內(nèi)胎壓出工藝 內(nèi)胎壓出一般選用?150-250mm壓出機(jī)，螺桿直徑可根據(jù)壓出孔大小來選擇。 內(nèi)胎壓出機(jī)結(jié)構(gòu)除機(jī)頭外，同一般壓出機(jī)。機(jī)頭由芯型和口型組成。芯型和口型間的間隙大小決定內(nèi)胎胎筒的厚度和大小。芯型和口型可以更換，以壓出不同大小的胎筒。調(diào)整胎筒厚度的方法有兩種：一種是調(diào)整口型位置；另一種是調(diào)整芯型位置。芯型支架原多用三筋或兩筋結(jié)構(gòu)，現(xiàn)都已改為單筋結(jié)構(gòu)，單筋支架可減少膠料阻力，使胎筒厚度更趨均勻。 內(nèi)胎壓出時，應(yīng)根據(jù)膠料性質(zhì)與橡膠混煉膠制定工藝條件，其壓出溫度控制依橡膠混煉膠與膠種不同而異。 壓出速度一般不超過14m/min。為防止內(nèi)胎內(nèi)壁粘連，需在胎筒內(nèi)噴入隔離劑，現(xiàn)已由噴粉狀隔離劑改為噴液體隔離劑如油酸鈉等皂類水溶液。PH值控制在7-8。內(nèi)胎壓出后，用輸送帶接取，輸送帶速度應(yīng)與壓出速度相匹配，使胎筒寬度和質(zhì)量保持穩(wěn)定。內(nèi)胎半成品在輸送帶前端，先用水噴淋冷卻，然后進(jìn)入冷卻水槽中冷卻，冷卻后胎筒經(jīng)定長、切斷、檢查停放后使用。 本文參考《橡膠制品生產(chǎn)手冊》一書。 相關(guān)鏈接 2024龍年大吉萬事如意

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